CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER（CTL）Partoj de Aŭtoŝoseo Traraj Rulilo Pordigilo Rulilo Sprocket

Prizorgado de Aŭtveturilo:

Malsupre estas prizorgaj praktikoj, kiuj povas helpi redukti eluziĝon:

• Konservu Ĝustan Trakstreĉiĝon aŭ Trakmalfortiĝon:
• Ĝusta streĉiĝo sur pli malgrandaj kaŭĉukaj trakaj maŝinoj estas proksimume ¾" ĝis 1".
• Ĝusta streĉiĝo sur pli grandaj kaŭĉukaj trakaj maŝinoj povas esti tiom multe kiom 2".
• Trakolarĝo

Track Tension kaj Track Sag

La plej grava, kontrolebla faktoro en eluziĝo de aŭtofundo estas ĝusta trakstreĉiteco aŭ malfortiĝo.Ĝusta trakmalfortiĝo por ĉiuj pli malgrandaj minielkavatoraj kaŭĉukaj trakunuoj estas 1" (+ aŭ - ¼").Mallozaj spuroj povas pliigi eluziĝon ĝis 50%.Sur grandaj kaŭĉuk-spuritaj kraŭloj en la vico da 80 ĉevalfortoj, ½" trakmalsukceso rezultigas 5,600 funtojn da trakĉentensio kiam mezurite ĉe la trakĝustigilo.La sama maŝino kun la proponita trakmalfortiĝo rezultigas 800 funtojn da trakĉentensio kiam mezurite ĉe la trakĝustigilo.Streĉita trako pligrandigas la ŝarĝon kaj metas pli da eluziĝo sur la ligilon kaj dentkontakton.Pliigita eluziĝo ankaŭ okazas ĉe la trakligo al neaktiva kontaktopunkto kaj trakligo al rulpremilaj kontaktopunktoj.Pli da ŝarĝo signifas pli da eluziĝo sur la tuta subĉaro.

Ankaŭ, malloza trako postulas pli da ĉevalforto kaj pli da fuelo por fari la laboron.

Sekvu ĉi tiujn paŝojn por ĝustigi trakan streĉiĝon:

• Movu la maŝinon antaŭen, malrapide.
• Lasu la maŝinon ruliĝi al halto.
• Trakligo devas esti centrita super la portanta rulpremilo.
• Metu rektan randon super la trakon de la portanta rulilo ĝis la malrapida rado.
• Mezuru la sagon ĉe la plej malalta punkto.

Voja Larĝo

Traklarĝo faras diferencon.Elektu la plej mallarĝajn trakojn eblajn por via maŝino.La OEM provizita trako por via maŝino estis elektita ĉar ĝi optimumigas la efikecon de tiu aparta maŝino.Certiĝu, ke la trako donas la bezonatan flosadon.

Larĝaj trakoj uzitaj sur malmolaj surfacoj metos pliigitan ŝarĝon sur la trakan ligsistemon kaj povas influi ligan retenon en la kaŭĉuka trako.Pli larĝa ol necesa trako ankaŭ pliigas streĉon kaj ŝarĝojn sur la neaktiviloj, rulpremiloj kaj dentradoj.Ju pli larĝa estas la trako kaj des pli malmola la subtraka surfaco, des pli rapide la trakpaŝadoj, ligiloj, rulpremiloj, neaktivuloj kaj dentradoj eluziĝos.

Deklivoj

Kiam vi laboras supren sur deklivo, la pezo de la ekipaĵo moviĝas al la malantaŭo.Tiu pezo tradukiĝas al pliigita ŝarĝo sur malantaŭaj rulpremiloj same kiel pliiĝo en eluziĝo de trakligo kaj dentdentoj sur la antaŭa veturflanko.Dum inversigo malsupren de la monteto, estos iom da ŝarĝo sur la aŭtofundo.

La inverso okazas kiam oni laboras malsupren.Ĉi-foje, la pezo moviĝas al la fronto de la maŝino.Ĉi tio influas komponantojn kiel la trakligiloj, rulpremilo kaj neaktiva paŝadsurfaco kiam la ekstra ŝarĝo estas metita sur ilin.

Inversa supren laŭ la monteto igas la trakligo rotacii kontraŭ la invers-veturadflanko de la dentdento.Ekzistas ankaŭ ekstra ŝarĝo kaj movado inter la trakligo kaj la dentdentoj.Ĉi tio plirapidigas trak-eluziĝon.Ĉiuj ligiloj de la fundo de la antaŭa malrapida ĝis la unua ligo kontaktita per la dentdentoj estas sub peza ŝarĝo.Kroma pezo ankaŭ estas metita inter la trakligiloj kaj la dentdentoj kaj la neaktiva paŝadsurfaco.La laborvivo de subvaroj partoj kiel la dentradoj, ligiloj, neaktivuloj kaj rulpremiloj, estas malpliigita.

Kiam funkciigas la maŝinon sur flankmonteto aŭ sur deklivo, pezo ŝanĝiĝas al la malsuprena flanko de la ekipaĵo kiu rezultigas pli da eluziĝo sur partoj kiel la rulflanĝoj, trakpaŝado kaj flankoj de la trakligiloj.Ĉiam ŝanĝu la labordirekton sur deklivo aŭ deklivo por konservi eluziĝon ekvilibra inter la flankoj de la aŭtofundo.