Kresko-akcela infrastrukturo venkas ŝuld-kaptilojn de Pekino, laŭ analizistoj.
Projektoj efektivigitaj kadre de la de Ĉinio proponita Iniciato "La Zono kaj Vojo" akcelis la ekonomian disvolviĝon de Srilanko, kaj ilia sukceso nuligis malverajn asertojn, ke la helpo kaptas landojn en alta ŝuldo, diris analizistoj.
Kontraŭe al la rakonto disvastigita de la kritikistoj de Pekino pri tiel nomata ŝuldkaptilo, la helpo de Ĉinio fariĝis motoro por la longdaŭra ekonomia kresko de landoj partoprenantaj en la BRI, laŭ analizistoj. En Srilanko, la projektoj Colombo Port City kaj Hambantota Port, same kiel la konstruado de la Suda Rapidvojo, estas inter la ĉefaj entreprenoj asociitaj kun la infrastruktur-pliboniga programo.
La haveno de Kolombo estis lokita 22-a en tutmonda rangolisto de havenoj ĉi-jare. Ĝi raportis 6-procentan kreskon en la volumeno de manipulata kargo, al rekordaj 7.25 milionoj da dudek-futaj ekvivalentaj unuoj en 2021, amaskomunikiloj citis la Srilankan Havenan Aŭtoritaton lunde.
La ĉefo de la havena aŭtoritato, Prasantha Jayamanna, diris al la Daily FT, srilanka gazeto, ke la pliigita agado estas kuraĝiga, kaj ke prezidanto Gotabaya Rajapaksa diris, ke li volas, ke la haveno eniru la suprajn 15 en la tutmondaj rangotabeloj antaŭ 2025.
La havenurbo Kolombo estas antaŭvidita kiel ĉefranga loĝdoma, podetala kaj komerca celloko en Sudazio, kun China Harbour Engineering Company plenumanta laborojn, inkluzive de artefarita insulo.
"Ĉi tiu reakirita tero donas al Srilanko ŝancon redesegni la mapon kaj konstrui urbon de mondnivelaj proporcioj kaj funkcieco kaj konkuri kun Dubajo aŭ Singapuro," Saliya Wickramasuriya, membro de la Ekonomia Komisiono de la Havenurbo de Kolombo, diris al la amaskomunikiloj.
Grava avantaĝo
Koncerne la havenon Hambantota, ĝia proksimeco al gravaj ŝipitineroj signifas, ke ĝi estas grava avantaĝo por la projekto.
La ĉefministro de Srilanko, Mahinda Rajapaksa, dankis Ĉinion "pro ĝia longdaŭra kaj grandega subteno al la ekonomia kaj socia disvolviĝo de la lando".
Dum la lando celas resaniĝi de la efikoj de la pandemio, kritikistoj de Ĉinio denove asertis, ke Srilanko estas ŝarĝita per multekostaj pruntoj, kaj iuj nomas la Ĉin-helpatajn projektojn blankaj elefantoj.
Sirimal Abeyratne, ekonomiko-profesoro ĉe la Universitato de Kolombo, diris al China Daily, ke Srilanko malfermis sian obligacian merkaton al eksterlandaj investoj en 2007, kaj ĉirkaŭ la sama tempo komencis komercajn pruntojn, "kiuj havas nenion komunan kun ĉinaj pruntoj".
Ĉinio respondecis pri 10 procentoj de la 35 miliardoj da dolaroj en eksterlanda ŝuldo de la insula nacio en aprilo 2021, laŭ datumoj de la Departemento pri Eksteraj Rimedoj de Srilanko, kun Japanio ankaŭ respondeca pri ĉirkaŭ 10 procentoj. Ĉinio estas la kvara plej granda pruntedonanto de Srilanko, post internaciaj financaj merkatoj, la Azia Disvolva Banko kaj Japanio.
La fakto, ke Ĉinio estis elamasigita en la rakonto pri ŝuldkaptilo de la kritikistoj, montras la amplekson, ĝis kiu ili provas misfamigi Ĉinion kaj la projektojn de BRI en la Azia-Pacifika regiono, diris Wang Peng, esploristo ĉe la Centro por Amerikaj Studoj de la Universitato de Internaciaj Studoj de Ĝeĝjango.
Laŭ la Monda Banko kaj la Internacia Monunua Fonduso, nacio transiras la danĝerlimon se ĝia ekstera ŝuldo superas 40 procentojn de la malneta enlanda produkto.
"La kapablo de Sri-Lanko disvolviĝi kiel regiona loĝistika kaj ŝipcentro por rikolti la avantaĝojn de BRI estis tre emfazita," skribis Samitha Hettige, konsilisto de la Nacia Edukkomisiono de Sri-Lanko, en komentaĵo en Ceylon Today.
Afiŝtempo: 18-a de marto 2022
