La plej fruaelkavatorojestas funkciigataj per homa aŭ besta forto. Ili estas dragaj boatoj uzataj por fosi profunde en la riverfundon. Lasitelola kapacito ĝenerale ne superas 0,2~0,3 kubajn metrojn.
Ŝanhajo anoncis merkrede la komencon de arkeologia elfosado de ŝipvrako ĉe la elfluejo de la rivero Jangzio.
La ŝipvrako, konata kiel Boato Numero 2 ĉe la Jangzia Rivero-Elfluejo, estas "la plej granda kaj plej bone konservita, kun la plej granda nombro da kulturaj restaĵoj surŝipe en la subakvaj arkeologiaj trovaĵoj de Ĉinio", diris Fang Shizhong, direktoro de la Ŝanhaja Municipa Administracio por Kulturo kaj Turismo.
La komerca ŝipo, datiĝanta el la regado de imperiestro Tongzhi (1862-1875) en la dinastio Qing (1644-1911), situas 5,5 metrojn sub la oceanfundo ĉe svarmo ĉe la nordorienta pinto de la insulo Hengsha en la distrikto Chongming.
Arkeologoj trovis, ke la boato longas ĉirkaŭ 38,5 metrojn kaj larĝas 7,8 metrojn je sia plej larĝa punkto. Entute 31 kargoĉambroj estis detektitaj, kun "amasoj da ceramikaj objektoj faritaj en Jingdezhen, provinco Jiangxi, kaj purpur-argilaj varoj el Yixing, provinco Jiangsu," diris Zhai Yang, vicdirektoro de la Ŝanhaja Centro por la Protekto kaj Esploro de Kulturaj Restaĵoj.
La Ŝanhaja Municipa Administracio pri Kultura Heredaĵo komencis fari enketon pri la subakva kultura heredaĵo de la urbo en 2011, kaj la ŝipvrako estis trovita en 2015.
La ŝlima akvo, komplikaj marfundaj kondiĉoj, kaj ankaŭ la okupata trafiko sur la maro alportis defiojn al la esplorado kaj elfosado de la ŝipo, diris Zhou Dongrong, vicdirektoro de la ŝanhaja savburoo de la Ministerio pri Transporto. La buroo adoptis la teknologiojn de ŝild-movita tunelfosado, kiu estis vaste uzata en la konstruado de metroaj itineroj en Ŝanhajo, kaj kombinis ĝin kun nova sistemo konsistanta el 22 gigantaj arkformaj traboj, kiuj atingos sub la ŝipvrakon kaj elĉerpos ĝin el la akvo, kune kun la ŝlimo kaj alkroĉitaj objektoj, sen kontakti la ŝipkorpon.
Tia noviga projekto "montras la kunlaboran disvolviĝon en la protektado de Ĉinio por ĝiaj kulturaj restaĵoj kaj teknologia plibonigo", diris Wang Wei, prezidanto de la Ĉina Arkeologia Societo.
La elfosado estas atendata esti kompletigita poste ĉi-jare, kiam la tuta ŝipvrako estos metita sur savŝipon kaj transportita al la bordo de la rivero Huangpu en la distrikto Yangpu. Marmuzeo estos konstruita tie por la ŝipvrako, kie la kargo, la boatstrukturo kaj eĉ la koto ligita al ĝi estos objektoj de arkeologia esplorado, Zhai diris al amaskomunikiloj marde.
Fang diris, ke ĝi estas la unua kazo en Ĉinio, en kiu elfosado, esplorado kaj muzeokonstruado okazas samtempe por ŝipvrako.
"La ŝipvrako estas palpebla pruvo ilustranta la historian rolon de Ŝanhajo kiel ŝipŝipa kaj komerca centro por Orienta Azio, kaj eĉ por la tuta mondo," li diris. "La grava arkeologia trovo de ĝi vastigis nian komprenon pri historio, kaj revivigis historiajn scenojn."
Afiŝtempo: 15-a de marto 2022
