La plej fruafosmaŝinojestas funkciigitaj de homa aŭ besta potenco.Ili estas dragaj boatoj uzataj por fosi profunde en la riverfundon.Lasitelokapablo ĝenerale ne estas pli ol 0,2 ~ 0,3 kubaj metroj.
Ŝanhajo anoncis la komencon de arkeologia elfosado de ŝiprompejo ĉe la enfluejo de la Jangzio merkrede.
La ŝiprompiĝo, konata kiel Boato n-ro 2 ĉe la Jangzia Buŝo, estas "la plej granda kaj plej bone konservita, kun la plej granda nombro da kulturaj restaĵoj surŝipe en la subakvaj arkeologiaj trovoj de Ĉinio", diris Fang Shizhong, direktoro de Ŝanhaja Urba Administracio por Kulturo. kaj Turismo.
La komerca ŝipo, datrilatanta al la regado de imperiestro Tongzhi (1862-1875) en la dinastio Qing (1644-1911), sidas 5,5 metrojn sub la oceana fundo ĉe svarmo sur la nordorienta pinto de Hengsha Island en Chongming-distrikto.
Arkeologoj trovis ke la boato estas proksimume 38.5 metrojn longa kaj 7.8 metrojn larĝa ĉe sia plej larĝa.Entute 31 ŝarĝĉambroj estis detektitaj, kun "amasoj da ceramikaj objektoj faritaj en Jingdezhen, Jiangxi-provinco, kaj purpur-argilaj varoj el Yixing, Jiangsu-provinco", diris Zhai Yang, vicdirektoro de Ŝanhaja Centro por Protekto kaj Esplorado de Kultura. Relikvoj.
La Ŝanhaja Urba Kultura Heredaĵo-Administracio komencis fari enketon de la subakva kultura heredaĵo de la grandurbo en 2011, kaj la vrako estis trovita en 2015.
La ŝlima akvo, komplikaj marfundaj kondiĉoj, kaj ankaŭ okupata trafiko sur la maro alportis defiojn al la esploro kaj elfosado de la boato, diris Zhou Dongrong, vicdirektoro de la Ŝanhaja sava buroo de la Transporto.La buroo adoptis la teknologiojn de ŝild-movita tunela fosado, kiu estis vaste uzata en la konstruado de metroaj vojoj de Ŝanhajo, kaj kombinis ĝin kun nova sistemo konsistanta el 22 gigantaj arkformaj traboj, kiuj atingos sub la vrako kaj elŝovos ĝin el la ŝipo. akvo, kune kun la koto kaj alkroĉitaj objektoj, sen kontaktado de la korpo de la ŝipo.
Tia noviga projekto "montras la kunlaboran disvolviĝon en la protekto de Ĉinio por ĝiaj kulturaj restaĵoj kaj teknologia plibonigo", diris Wang Wei, prezidanto de la Ĉina Arkeologia Societo.
Oni antaŭvidas ke la elfosado finiĝos fine de ĉi tiu jaro, kiam la tuta ŝiprompiĝo estos metita sur savŝipon kaj transportita al la bordo de la rivero Huangpu en distrikto Yangpu.Mara muzeo estos konstruita tie por la ŝiprompiĝo, kie la kargo, boatstrukturo kaj eĉ la koto alfiksita al ĝi estos temoj de arkeologia esplorado, Zhai diris al amaskomunikilaro marde.
Fang diris, ke ĝi estas la unua kazo en Ĉinio, en kiu oni samtempe faras elfosadon, esploradon kaj muzeokonstruadon por ŝiprompiĝo.
"La ŝiprompiĝo estas palpebla pruvo ilustranta la historian rolon de Ŝanhajo kiel ŝipa kaj komerca centro por Orienta Azio, kaj eĉ la tuta mondo," li diris."La grava arkeologia trovo de ĝi vastigis nian komprenon de historio, kaj vivigis historiajn scenojn."
Afiŝtempo: Mar-15-2022